廣汽謳歌RDX A-Spec運動款上市 2.0T發動機SH-AWD四驅打造高顏

2020-09-21 13:47:27來源：證券日報網

林澤

近兩年，汽車車型走運動路線正逐步成為主流趨勢。近日，廣汽謳歌正式發布旗下RDXA-Spec運動款車型，共推出3款車型，指導價區間為38.6萬元-46.0萬元。新車搭載了A-Spec運動外觀套件，前后包圍和側裙等都變成了黑色，進一步凸顯運動氛圍。

筆者了解到，新款謳歌RDX自2018年底上市以來，除了在2019年9月份將發動機升級成了國六之外，并未進行過改款。如今隨著謳歌RDXA-Spec運動款在張家界天門山的正式上市，我們也終于迎來了最新車型。

事實上，作為謳歌國產化戰略的重要組成部分，廣汽謳歌RDX從2018年上市以來，憑借同級少有的橫置10AT以及高性價比獲得不少關注。如今憑借RDXA-Spec運動款全新上市，身為一款性能外顯、獨樹一幟的中型豪華SUV全新標桿，RDXA-Spec運動款也將進一步用實力展現廣汽Acura“以性能論豪華”的全新品牌主張。

Spec即"AcuraSpecial"，官方的解釋是：專為滿足用戶提升運動性能體驗需求而衍生的特別系列，該系列通過整合超高技術打造而成，專注于提升車輛外觀運動感和駕控精確感。

外觀方面，新車基于普通版謳歌RDX打造而來，只不過在外形方面加入了一些運動化改進，比如它的前格柵、前唇、側面飾條包括輪轂等處都采用了黑色元素，同時前翼子板以及尾部設有“A-Spec”專屬標識，來表明其獨特身份。同時，尾部后包圍下方也使用了黑色后包圍，配合上方的擾流板以及大口徑的雙邊雙出排氣，運動感的確要提升不少。

謳歌RDXA-Spec運動款延續了普通車型運動感十足的內飾設計風格，主要在配色方面做文章，一些細節之處用料也換裝了符合其運動定位的材質，導航配置全面升級。它的副駕駛面板采用了Alcantara材質，三輻式多功能方向盤也帶有“A-Spec”標識，同時這種紅黑雙拼的內飾顏色也進一步提升這種運動氣息。

動力方面，新車搭載和普通版車型相同的2.0T+10AT的動力總成，發動機最大功率265馬力，最大扭矩380牛路米，中高配車型配有SH-AWD超級四驅系統。值得一提的是，即便相比售價近50萬的頂配寶馬X3（252馬力+8AT），謳歌RDX在參數上也不遑多讓，足見本田在高端品牌的良苦用心。

需要特別指出的是其配備的10速手自一體變速箱。它不僅是全球首款橫置10AT，還獲得了"世界十佳變速箱"的稱號，能夠獲得這種殊榮，可見其優秀程度。

筆者試駕的車型為鉆享路A-Spec運動款SH-AWD售價44.3萬元（摯熱焰紅色油漆+2000元）。進入車內，前排空間開闊，座椅人體工程學設計出色，座椅和身體貼合度很好。在駕駛模式上，設有舒適、運動、運動+以及雪地模式。日常在城區駕駛，舒適模式即可。油門的力度較輕，10AT變速箱感覺上換擋柔和平順；正常駕駛模式下，在發動機2000rpm即可換擋，動力響應平順不突兀。

懸架方面，新車韌性十足。ADS全時自適應減震系統偏向于運動設定，在彎道中對車身的支撐性出色。當筆者調整到sport模式時，油門響應更靈敏，換擋轉速攀升，沒有頓挫感。

此外，第四代SH-AWD超級四驅系統在駕駛中是感覺不到其工作的切換的，動力變換平順。經過城區，高速路、山路體驗后，通過查看儀表中部的實時驅動力顯示，可以看出動力分配的狀態。總體來說還是傾向于前驅的設定，在彎道中均能讓四個車輪自動保持足夠的抓地力。

總體來講，從2016年國產至今，廣汽謳歌已經走過了四個年頭，其間，發布了CDX、TLX-L和RDX這3款新車征戰沙場，盡管難言紅極一時，但在豪華SUV市場上，其產品力和美譽度方面都取得了很好的成績。謳歌RDX的標簽即運動和駕駛，10AT+帶四輪動力矢量分配的SH-AWD超級四驅系統更成為金字招牌，如今A-Spec運動款的上市讓這款車在視覺上更加動感，無疑將進一步提升車輛的競爭力。

（編輯張明富）

關鍵詞：廣汽謳歌RDX A-

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