新能源汽車成最強風口造車新貴開始向產業縱深發展

2020-11-16 04:01:22來源：中國基金報

近期國務院辦公廳正式印發新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）。政策發布半個月，新能源汽車成為最強風口，在美股上市的理想、蔚來汽車月內漲幅近70%，而今年剛上市敲鐘的小鵬汽車則大漲超130%。A股市場上，比亞迪(行情002594,診股)一度大漲近20%，市值突破5000億。

不少創投人士認為，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》再次明確了電動車長期發展目標，進一步提升了新能源汽車產業鏈投資確定性。

事實上，記者梳理發現這些造車新貴們早就悄悄做起了LP（Limited Partners），其中蔚來汽車的李斌聯手紅杉中國、高瓴成立蔚來資本三年來，圍繞新能源汽車產業鏈投了近30個項目，涵蓋了電動汽車及核心零部件、新能源及能源互聯網、自動駕駛及智能化系統、車聯網及出行服務、新材料及相關應用五大主題，代表項目包括首汽約車、嘀嗒出行、車主幫等。

比亞迪在2018年成立了云達股權投資管理有限公司，但根據CVsource數據顯示，該投資機構迄今為止還沒進行任何投資。而比亞迪的創始人兼股東之一夏佐全創辦的正軒投資先后在先進制造、人工智能及機器人(行情300024,診股)、新能源、新材料、半導體、航空航天等領域投資企業40余家（其中5家公司已成功上市），平均投資回報超過10倍。

此外，小鵬汽車的何小鵬是晨興資本的LP之一，晨興資本在后來連續參與了小鵬汽車5輪融資；作為一個連續創業者，早就實現財富自由的李想是源碼資本的LP，而源碼資本也成為理想汽車最早期的機構投資人，也是理想汽車的A輪主要投資方，并在后續持續多輪加碼投資。

事實上，企業家出資支持VC機構，VC機構伴隨企業成長，此類良性循環正在不斷地上演。當年，孫正義在馬云危難之際投資了阿里巴巴，若干年后馬云也成為了軟銀的LP，直到今年隨著軟銀不斷減持阿里的股份，馬云退出了軟銀的董事會，孫正義也退出了阿里的董事會，共患難十多年的好朋友似乎越走越遠。

關鍵詞：新能源汽車 CVso

責任編輯：hnmd003