財(cái)聯(lián)社汽車(chē)早報(bào)【12月29日】

2021-12-29 09:07:51來(lái)源：財(cái)聯(lián)社  

我國(guó)車(chē)企芯片供應(yīng)有所改善 汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)回暖

12月28日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-11月，全國(guó)社會(huì)物流總額288.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)9.7%。物流需求延續(xù)前期的中高速增長(zhǎng)，行業(yè)景氣指數(shù)維持較高水平。值得注意的是，1-11月，汽車(chē)上游制造物流總額同比增長(zhǎng)5.8%，汽車(chē)類(lèi)供給物流需求增加，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈回升態(tài)勢(shì)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：種種跡象表明，芯片短缺正在改善，汽車(chē)業(yè)最壞時(shí)期已過(guò)。

1-11月銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售562.8萬(wàn)輛

12月28日，中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)分析1-11月，銷(xiāo)量排名前十位的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)共銷(xiāo)售562.8萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的63.9%。財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：受芯片供應(yīng)影響，南北大眾降幅較為明顯。

崔東樹(shù)：今年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)受低基數(shù)和市場(chǎng)需求回暖刺激走強(qiáng)

12月28日，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在其公眾號(hào)發(fā)文表示，雖然國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市場(chǎng)持續(xù)走強(qiáng)，但中國(guó)進(jìn)口車(chē)進(jìn)口量從2017年以來(lái)走勢(shì)持續(xù)10%左右下行，2021年的進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)受到低基數(shù)和市場(chǎng)需求回暖刺激而走強(qiáng)。1-11月，進(jìn)口量79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。

崔東樹(shù)：考慮疫情和芯片短缺導(dǎo)致的國(guó)際供給改善，進(jìn)口車(chē)12月增量推動(dòng)全年正增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)較大。

與華為合作造車(chē)？江淮汽車(chē)：目前沒(méi)有，未來(lái)不排除更多可能性

12月28日，針對(duì)江淮汽車(chē)將與華為合作造車(chē)的消息，江淮汽車(chē)證券部工作人員回應(yīng)稱(chēng)：目前沒(méi)有，華為目前是江淮的技術(shù)供應(yīng)商，江淮的產(chǎn)品搭載了華為的一些技術(shù)，之前一直就有合作。而對(duì)于未來(lái)合作造車(chē)的可能性，該工作人員表示，“這個(gè)不排除。”

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：似乎業(yè)績(jī)難有起色的車(chē)企都想與華為牽扯上關(guān)系。

現(xiàn)代中國(guó)：Genesis氫能項(xiàng)目暫停的消息不完全屬實(shí)

12月28日，針對(duì)外媒有關(guān)因研發(fā)進(jìn)度難以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)而暫停Genesis氫能項(xiàng)目的消息，現(xiàn)代中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這一消息并不完全屬實(shí)。

財(cái)聞社汽車(chē)：在氫燃料電池領(lǐng)域做出一番成就是現(xiàn)代汽車(chē)的夙愿。

長(zhǎng)安汽車(chē)與縱目科技達(dá)成戰(zhàn)略合作

12月28日，長(zhǎng)安汽車(chē)與縱目科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來(lái)雙方將圍繞智能駕駛領(lǐng)域展開(kāi)深入合作研究，共同探索和規(guī)劃智能駕駛新技術(shù)、新產(chǎn)品在泊車(chē)和行車(chē)多場(chǎng)景中的集成應(yīng)用，加速實(shí)現(xiàn)高級(jí)別智能駕駛落地。根據(jù)協(xié)議，雙方將在基于代客泊車(chē)、圖像識(shí)別、點(diǎn)云毫米波雷達(dá)、移動(dòng)應(yīng)用、云平臺(tái)服務(wù)等系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)以及整車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域展開(kāi)全面深度合作。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：智能駕駛邁入“量產(chǎn)時(shí)代”，車(chē)企與科技企業(yè)的結(jié)合愈發(fā)緊密。

售價(jià)14.78萬(wàn)-27.66萬(wàn)元 2022款上汽大通MAXUS V90上市

12月28日，2022款上汽大通MAXUS V90通過(guò)線上發(fā)布會(huì)方式正式上市，官方售價(jià)14.78萬(wàn)-27.66萬(wàn)元。2022款上汽大通MAXUS EV90同步上市，售價(jià)21.90萬(wàn)元起。此外，V90瑪特版和V90機(jī)車(chē)版同步發(fā)布，售價(jià)分別為18.88萬(wàn)元、21.78萬(wàn)元起。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：在B2C領(lǐng)域，上汽大通已得心應(yīng)手。

2022款零跑T03上市 搭載自研集成式電驅(qū)總成

12月28日，2022款零跑T03正式上市。新車(chē)共計(jì)發(fā)布5個(gè)版本車(chē)型，售價(jià)區(qū)間6.89萬(wàn)-8.49萬(wàn)元。新車(chē)搭載自研集成式電驅(qū)總成，采用永磁同步電機(jī)，前置前驅(qū)布局，可以實(shí)現(xiàn)最大功率80kW，最大扭矩158N·m，0-50km/h加速時(shí)間僅需4秒；采用高性能磷酸鐵鋰電池，NEDC綜合續(xù)航403km。零跑T03可實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航、人臉識(shí)別啟動(dòng)、自動(dòng)泊車(chē)等10項(xiàng)L2級(jí)別智能駕駛輔助功能。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：零跑T03作為一款A(yù)00級(jí)小車(chē)，在同級(jí)別中的配置可謂碾壓。

沃爾沃首度委托三星SDI生產(chǎn)電池模組

12月28日，據(jù)韓媒報(bào)道,三星SDI將向瑞典沃爾沃集團(tuán)提供電動(dòng)汽車(chē)電池和電池組，這是沃爾沃首次委托其合作伙伴生產(chǎn)電池。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：確保電池供應(yīng)不間斷，沃爾沃需要開(kāi)發(fā)新的電池供應(yīng)商。

鈴木汽車(chē)將削減15%明年1月日本本土產(chǎn)量

12月28日外媒報(bào)道，鈴木汽車(chē)將其明年1月在日本的產(chǎn)量從7.5萬(wàn)輛削減至6.4萬(wàn)輛。鈴木汽車(chē)表示，在全球半導(dǎo)體短缺和新冠疫情爆發(fā)的情況下，公司從東南亞采購(gòu)零部件存在困難。受全球半導(dǎo)體短缺的影響，6月上旬鈴木暫時(shí)停止了相良、湖西、磐田等工廠運(yùn)轉(zhuǎn)。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：半導(dǎo)體短正嚴(yán)重影響著日本的多家汽車(chē)制造商。

韓國(guó)2021年汽車(chē)產(chǎn)量預(yù)計(jì)348萬(wàn)輛 為17年來(lái)新低

12月28日，韓國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(KAMA)預(yù)測(cè)，由于全球半導(dǎo)體短缺導(dǎo)致汽車(chē)生產(chǎn)放緩，2021年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量可能降至348萬(wàn)輛，同比下降0.85%，創(chuàng)下自2004年（347萬(wàn)輛）以來(lái)的最低值，且連續(xù)第三年未能達(dá)到400萬(wàn)輛這一門(mén)檻。銷(xiāo)量方面，今年韓國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量（含進(jìn)口車(chē)）預(yù)計(jì)173萬(wàn)輛，同比下滑9%。同時(shí)，KAMA還預(yù)測(cè)，2022年韓國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量將同比增長(zhǎng)3.4%，至360萬(wàn)輛，不過(guò)仍低于2019年疫情前的395萬(wàn)輛。

財(cái)聯(lián)社汽車(chē)：一些行業(yè)觀察人士警告稱(chēng)，如果產(chǎn)量持續(xù)低于標(biāo)準(zhǔn)水平，韓國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商和一些汽車(chē)制造商可能被迫關(guān)閉部分業(yè)務(wù)，或進(jìn)行大幅重組。

（財(cái)聯(lián)社記者 劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng)）

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