工信部等三部門調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產品技術要求

2022-01-25 18:04:02來源：上海證券報·中國證券網

上證報中國證券網訊據(jù)工信微報1月25日消息，為適應節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展和技術進步需要，結合《插電式混合動力電動乘用車技術條件》等標準發(fā)布實施，工業(yè)和信息化部、財政部、國家稅務總局近日公告調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產品技術要求。

關于調整享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能新能源汽車產品技術要求的公告

公告〔2022〕2號

為適應節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展和技術進步需要，結合《插電式混合動力電動乘用車技術條件》（GB/T 32694—2021）等標準發(fā)布實施，現(xiàn)就《財政部稅務總局工業(yè)和信息化部交通運輸部關于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》（財稅〔2018〕74號）中享受車船稅優(yōu)惠的節(jié)能、新能源汽車產品技術要求有關事項公告如下：

一、對財稅〔2018〕74號文中節(jié)能乘用車、輕型商用車、重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準進行更新，具體要求見本公告附件。

二、對財稅〔2018〕74號文中插電式混合動力（含增程式）乘用車有關技術要求調整如下：

（一）插電式混合動力（含增程式）乘用車純電動續(xù)駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低于43公里。

（二）插電式混合動力（含增程式）乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量（不含電能轉化的燃料消耗量）與《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578—2021）中車型對應的燃料消耗量限值相比應當小于70%；電量消耗模式試驗的電能消耗量應小于電能消耗量目標值的135%。按整備質量（m，kg）不同，百公里電能消耗量目標值（Y）應滿足以下要求：m≤1000時，Y=0.0112×m+0.4；1000<m≤1600時, Y=0.0078×m+3.8；m>1600時，Y=0.0048×m+8.60。

三、享受車船稅優(yōu)惠節(jié)能、新能源汽車產品的其他技術要求繼續(xù)按照財稅〔2018〕74號文有關規(guī)定執(zhí)行。

四、本公告發(fā)布后，新申請享受車船稅優(yōu)惠政策的節(jié)能、新能源汽車車型，其技術要求按本公告規(guī)定執(zhí)行，符合條件的列入新的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（以下簡稱新《目錄》）。新《目錄》公告發(fā)布后，已發(fā)布的第四批至第三十四批車船稅優(yōu)惠車型目錄同時廢止，原目錄中符合本公告技術要求的車型將自動轉入新《目錄》公告；新《目錄》公告發(fā)布前，已取得的列入第四批至第三十四批車船稅優(yōu)惠車型目錄的節(jié)能、新能源汽車，不論是否轉讓，可繼續(xù)享受車船稅減免優(yōu)惠政策。

附件：

1.節(jié)能乘用車綜合工況燃料消耗量限值標準

2.節(jié)能輕型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準

3.節(jié)能重型商用車綜合工況燃料消耗量限值標準

工業(yè)和信息化部

財政部

稅務總局

2022年1月20日

關鍵詞：車船稅

責任編輯：hnmd003