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業(yè)主嘲諷“干啥啥不行收錢第一名”！萬科霸氣回應…

2020-09-16 14:36:17來源：中國基金報

9月5日上午9時許，寧波中梁首府小區(qū)幾位業(yè)主駕車，將小區(qū)車行出入口堵死，隨后幾位業(yè)主將印有“干啥啥不行，收錢第一名”的錦旗遞交給小區(qū)物業(yè)服務中心。

這一段時間，給物業(yè)遞類似錦旗，成了一種流行做法，在萬科物業(yè)寧波中梁首府小區(qū)之前，全國多個小區(qū)都收到業(yè)主嘲諷錦旗。

業(yè)主們業(yè)務熟練，送錦旗，拍照，上網(wǎng)傳播。

多數(shù)物業(yè)都沒回應，傳播一陣兒也就沉沒了，不過萬科物業(yè)寧波項目不同，他們不但給業(yè)主發(fā)了一份很“剛”的回應，而且還決定退出該小區(qū)。

經(jīng)過

寧波中梁首府小區(qū)是中糧地產(chǎn)開發(fā)的項目，建筑面積13.5萬平米，項目2019年10月25日交付，總戶數(shù)730戶，萬科物業(yè)是通過市場化途徑進入。前期物業(yè)合同起止時間為2017年9月18日至2020年9月17日。該項目暫未成立業(yè)委會。在萬科物業(yè)收費標準中，這是一個普通物業(yè)項目。

部分業(yè)主和矛盾的焦點，是停車位價格。

中梁首府小區(qū)交付后，萬科物業(yè)將小區(qū)人防車位停放服務收費定價為240元/車位·月。一般會根據(jù)入住率預留幾個月的裝修期，期間小區(qū)采取免費停車。隨著小區(qū)入住率提升，萬科物業(yè)服務中心結(jié)合實際情況，決定自9月1日開始啟費，9月1日，物業(yè)服務中心開始辦理地庫人防車位租賃手續(xù)，當日共計租賃車位48個。

也就是車位開始收費后，部分業(yè)主決定抗議。

遞交錦旗業(yè)主的訴求是，將車位租賃費價格下降至150元至180元之間。這個價格與項目定價240元相差較大。項目的政府備案價為360元（其中330元/月車位租賃費、30元/月車位管理費）。

9月13日，萬科物業(yè)下屬的寧波萬科物業(yè)服務有限公司，在寧波中梁首府小區(qū)公告欄張貼公告，其內(nèi)容如下：

退出

萬科物業(yè)寧波項目決定退出，在公告中是由于，"我們視客戶為家人，從2019 年接管小區(qū)以來，我們和小區(qū)業(yè)主一起戰(zhàn)勝過兇險的新冠疫情...而此時，新冠疫情尚未走遠，送水、送菜、送包裹的物業(yè)小哥沒人提了，朋友圈一日三萬步、堅守在客戶服務的第一線的員工被遺忘了。"

有萬科物業(yè)工作人員稱，的確很令人傷心，疫情期間和業(yè)務作戰(zhàn)在一線，當時對物業(yè)評價也很高，沒想到現(xiàn)在對物業(yè)評價突然就這么低。

萬科物業(yè)稱，該項目前期物業(yè)合同起止時間為2017年9月18日至2020年9月17日，到期后繼續(xù)履行就是不固定期限合同。根據(jù)合同約定，合同終止前，需提前3個月向建設單位提出解約，同步需要書面報告街道、物業(yè)辦。物業(yè)的去留將由建設單位、業(yè)主大會決定。提出申請啟動退盤程序后，在新物業(yè)公司進場前，萬科物業(yè)都將持續(xù)為業(yè)主保質(zhì)、保量地提供物業(yè)服務，將尊重和擁護業(yè)主大會、業(yè)委會后續(xù)關于小區(qū)物業(yè)服務提出的需求和決定，即無論業(yè)主大會決定由萬科物業(yè)繼續(xù)代管抑或選聘新的物業(yè)公司，萬科物業(yè)將全力配合與支持。

萬科物業(yè)稱9月13日公示之后，該小區(qū)內(nèi)已經(jīng)有部分業(yè)主提出挽留，寧波萬科物業(yè)正在與業(yè)主、政府部門積極溝通中。

萬科物業(yè)認為，送錦旗成了對物業(yè)行業(yè)的嘲諷手段，背后暴露了業(yè)主和物業(yè)公司之間常年積累的各類矛盾與行業(yè)的痛點。因為物業(yè)行業(yè)良莠不齊，加之物業(yè)費限價多年未變，不同物業(yè)公司根據(jù)自身情況而提供的服務標準不一，因此與業(yè)主之間的關系也難免緊張。這種矛盾長期得不到緩解，壓力無從釋放，導致不少民眾對于物業(yè)行業(yè)存在一種消極、抵觸的情緒。

此外，物業(yè)從業(yè)人員的社會地位“不高”。作為勞動密集型的行業(yè)，長久以來，物業(yè)被打上了從業(yè)門檻較低、從業(yè)人員文化程度不高、工作技能要求簡單等標簽，也讓物業(yè)從業(yè)人員在世俗大眾的視角中，被認為社會地位不高。

送“錦旗”嘲諷，更深層次的是服務場景多元復雜、集體決策機制的問題、灰色地帶的問題，等等。面對這些行業(yè)痛點需要全行業(yè)來思考解決方案。

巨頭

萬科物業(yè)在萬科營收占比并不高，但行業(yè)人士都知道，這是中國物業(yè)管理方面的龍頭。

萬科物業(yè)2019年營業(yè)收入127億元，是行業(yè)老大。

萬科往年財務數(shù)據(jù)顯示，2015年—2019年間，萬科物業(yè)營業(yè)收入分別為29.7億元、42.60億元、71.27億元、97.96億元、127億元，營業(yè)利潤率分別為17.38%、17.22%、16.18%、17.44%、17.96%，對應的營業(yè)利潤分別為5.16億元、7.34億元、11.53億元、17.08億元、23.6億元。

而物業(yè)公司估值，和房地產(chǎn)簡直脫離了關系。

碧桂園服務2019年營業(yè)收入96億元，只是相當于碧桂園營收的一個零頭。碧桂園目前市值為2129億港元，碧桂園物業(yè)為1431億港元，前者市盈率為5倍，后者市盈率為59.5倍，碧桂園服務是目前市值最高的物業(yè)管理企業(yè)。

保利物業(yè)2019年營業(yè)收入60億元，目前市值465億港元。

雅生活服務2019年營收51億，凈利潤12億，503億港元市值；雅居樂集團2019年營收600億，凈利潤51億，416億港元市值。

基本上物業(yè)管理公司的市場估值，是其營收的10倍以上，以此簡單估計，萬科物業(yè)如果剝離上市，市值將突破千億元。

2017年年底在的萬科的媒體交流會上，當被問及萬科物業(yè)上市進程時，萬科物業(yè)CEO朱保全避談該話題，“這是萬科禁止提及的問題。”2018年12月，在萬科南方區(qū)域的媒體交流會上，郁亮表示“刻意讓物業(yè)板塊與資本市場保持距離。”

郁亮認為“物業(yè)板塊未來有潛力達到千億元市值，希望具備相應的扎實技術基礎和實力后再談上市問題。”

“上市需要短期業(yè)績、需要公告，那他們的技術達到很好了嗎？對萬科來說，再加上兩三百億有什么意思？沒有啥貢獻，不搞個1000億有意思嗎？所以我們的缺口是1000億，不是兩三百億的問題。”

2019年萬科物業(yè)繼續(xù)積極拓展項目資源，新拓展項目的年飽和收入（指根據(jù)項目合同約定在一個完整年度的物業(yè)服務費收入）54.06億元，同比增長33.13%。新拓展項目中，住宅物業(yè)服務新增簽約面積1.03億平方米，新增飽和收入33.39億元，非住宅物業(yè)服務新增簽約面積0.18億平方米，新增飽和收入20.66億元。截至報告期末，萬科物業(yè)累計簽約面積6.4億平方米，同比增長26.1%，其中已接管合同面積4.5億平方米，為未來儲備1.9億平方米。

此外，2019年萬科物業(yè)還與戴德梁行成立合資公司，實現(xiàn)商業(yè)物業(yè)服務和設施管理的強強聯(lián)合。“城市空間整合服務”模式拓展至珠海橫琴新區(qū)、雄安新區(qū)、廣州白云及成都高新區(qū)，由萬科物業(yè)承接當?shù)氐某鞘协h(huán)境衛(wèi)生、城市公共綠地養(yǎng)護、市政基礎設施養(yǎng)護、社區(qū)綜合治理、公共資源經(jīng)營管理等城市管理業(yè)務。

關鍵詞：萬科

責任編輯：hnmd003