上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1線試運(yùn)行

2021-01-02 09:02:07來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)  

利用地埋無(wú)源磁釘形成數(shù)字化軌道，最高時(shí)速70公里，三編組最大載客302人

元旦一早，上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)迎來(lái)交通服務(wù)新跨越：由上海臨港交通有限公司承建的臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1線在滴水湖站正式發(fā)車，滴水湖站至水華路折返站8.2公里通車試運(yùn)行。

中國(guó)中車股份有限公司副總裁馬云雙介紹，臨港新片區(qū)中運(yùn)量T1示范線全長(zhǎng)21.7公里，采用新一代清潔能源軌道電車，車身長(zhǎng)度30米，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)70公里，三編組單列車最大載客可達(dá)302人。記者走上電車試乘時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛內(nèi)部大部分采用低地板設(shè)計(jì)，車門入口與公交站臺(tái)同高，僅僅在列車端部有少量高地板區(qū)域，方便乘客及殘障人士乘車。

據(jù)了解，T1線的運(yùn)營(yíng)將分為四個(gè)階段。1月1日到4月30日，在滴水湖地鐵站至水華路小交路之間進(jìn)行營(yíng)運(yùn)測(cè)試；5月1日到6月30日，在滴水湖地鐵站至水華路小交路之間初期營(yíng)運(yùn)；7月1日到10月30日，滴水湖地鐵站至鴻音廣場(chǎng)全線貫通正式營(yíng)運(yùn)；11月1日到12月31日增加運(yùn)能，調(diào)整營(yíng)運(yùn)方案。

中運(yùn)量T1線將串聯(lián)起主城區(qū)、大學(xué)城、國(guó)際物流園區(qū)、蘆潮港社區(qū)、產(chǎn)業(yè)區(qū)及泥城社區(qū)，直達(dá)車最快運(yùn)營(yíng)時(shí)間可控制在37分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)各功能組團(tuán)之間快捷出行、高效通勤，大幅改善新片區(qū)內(nèi)部交通。泥城鎮(zhèn)居民曹先生向記者反映，T1線沿線各組團(tuán)有大量從業(yè)人員、常住人口，但不通地鐵，交通始終不方便。T1線開(kāi)通后，對(duì)他們而言堪稱16號(hào)線延伸段，“無(wú)論到主城區(qū)，還是進(jìn)市區(qū)，都方便多了”。

T1線是全國(guó)第一條DRT（數(shù)字軌道膠輪）電車線路，具有使用成本低、續(xù)航里程長(zhǎng)、編組形式靈活、智能化程度高等優(yōu)點(diǎn)。列車采用的超級(jí)電容單程續(xù)航超30公里，充電速度更快。利用地埋無(wú)源磁釘形成數(shù)字化軌道，DRT電車能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)導(dǎo)向和精確控制，單位公里建設(shè)總投入僅為有軌電車的二分之一左右。

關(guān)鍵詞： 臨港新片區(qū)

責(zé)任編輯：hnmd003

相關(guān)閱讀

推薦閱讀