孚能科技：戰(zhàn)略合作上下游三元軟包電池“一哥”增長曲線持續(xù)上行

2021-12-06 14:11:54來源：覽富財經(jīng)

孚能科技（688567）近日發(fā)布公告，與華友鈷業(yè)（603799）簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，公司自2021年12月至2025年12月31日擬向華友鈷業(yè)采購16.15萬噸三元前驅(qū)體。另外，雙方有望在廢料及廢舊電池回收，三元正極及三元前驅(qū)體的研制、應用與交流等方面展開合作。

孚能科技是我國第一批量產(chǎn)三元軟包動力電池企業(yè)，主營產(chǎn)品是新能源汽車電池，公司拳頭產(chǎn)品“三元軟包動力電池”，在當前新能源汽車大發(fā)展的背景下，備受市場推崇，具有很強的市場機會，有望帶動起未來業(yè)績的增長。

三元軟包電池裝機量迅速提升

據(jù)了解，動力電池根據(jù)正極材料，可分為三元材料電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等；根據(jù)封裝方式和形狀，可分為方形電池、軟包電池和圓柱電池。三元軟包動力電池因高能量密度、高安全性能、長壽命等優(yōu)勢，成為動力電池技術路線的重要發(fā)展方向，主要用于新能源乘用車領域。

孚能科技是三元軟包動力電池龍頭公司，連續(xù)四年排名第一，是國內(nèi)第一批量產(chǎn)三元軟包電池的企業(yè)，產(chǎn)品主要包括三元軟包動力電池電芯、模組及電池包。公司2020年在上海證券交易所科創(chuàng)板上市，成為“軟包鋰離子動力電池第一股”。

所謂“三元”是指鎳鹽、錳鹽、鈷鹽三種原料，“軟包”指電池外殼由鋁塑膜包裝。這種電池最大的特點是安全性高，以往市場上的鋰電池外殼堅硬，如果發(fā)生故障會有爆炸風險，而軟包電池在發(fā)生故障時，一般只會膨脹開裂，不會造成更嚴重的人員傷亡。

可以預見，隨著成本的進一步下探和本土供應鏈的崛起，具備高安全性和高能量密度優(yōu)勢的軟包電池大規(guī)模占領市場只是時間問題。而事實也的確如此，今年上半年，軟包電池在國內(nèi)的裝機量占比已經(jīng)從去年的6%提升至8%。

同時，孚能科技的營收數(shù)據(jù)也能佐證這一點。2020年及2021年前三季度，公司營收分別約為11.2億元、20億元，今年前三季度營收同比增長約252%。目前，公司產(chǎn)品已經(jīng)獲得了許多大客戶的“背書”，戴姆勒、北京奔馳、長城、吉利等車企均為孚能科技重要客戶。

技術實力居于業(yè)內(nèi)領先地位

據(jù)了解，動力電池行業(yè)的核心競爭力是材料開發(fā)、產(chǎn)品設計、工藝制造及管理品控等能力。三元軟包動力電池的研發(fā)技術壁壘、生產(chǎn)工藝壁壘更高，掌握成熟技術、具備核心競爭力的企業(yè)目前在國內(nèi)屬于鳳毛麟角。

作為國內(nèi)軟包電池龍頭，孚能科技技術儲備充裕，其動力電池研發(fā)能力屬于國際領先水平。公司創(chuàng)始人兼實際控制人Keith、YU WANG（王瑀）均是全球鋰離子電池行業(yè)資深科學家，擁有超過20年的行業(yè)積累，其與團隊擁有19年的產(chǎn)品試制和生產(chǎn)經(jīng)驗。在公司創(chuàng)始人的帶領下，孚能科技也成為業(yè)內(nèi)最早確立以三元化學體系及軟包動力電池結(jié)構為動力電池研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方向的企業(yè)之一。

此外，孚能科技的研發(fā)團隊長期與全球鋰離子動力電池行業(yè)科研院所、知名企業(yè)、頂尖專家展開戰(zhàn)略合作，如國際頂尖科研院所美國阿貢國家實驗室、伯克利勞倫斯國家實驗室、伯克利大學、斯坦福大學及巴斯夫、杜邦、3M公司等均與孚能科技建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。

孚能科技目前擁有一支由967人構成的研發(fā)團隊，其中博士40人、碩士267人，2020年研發(fā)投入3.72億，占營業(yè)收入的33.21%。

根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截至目前，孚能科技在全球126個國家/地區(qū)中，共有209件已公開的專利申請，其中，發(fā)明專利約占48.33%，專利布局主要集中于電池模組、鋰離子電池、電池系統(tǒng)、電動車輛、電池包、動力電池等專業(yè)技術領域。

與上下游戰(zhàn)略合作實現(xiàn)共贏

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，此次孚能科技與華友鈷業(yè)的合作影響深遠，對雙方而言是實現(xiàn)共贏的重要舉措。孚能科技與華友鈷業(yè)在三元前驅(qū)體采購方面開展合作，有利于公司保障原材料供應穩(wěn)定，有效控制成本，從而進一步擴大公司原材料采購模式的既有優(yōu)勢。

此外，孚能科技與華友鈷業(yè)在三元正極及前驅(qū)體的研發(fā)、應用與交流方面的合作，對于孚能科技既有技術的提升能起到推動作用，有利于公司持續(xù)提升三元軟包技術的市場競爭力，而雙方在廢料及廢舊電池回收方面的合作，不僅能夠進一步降低綜合生產(chǎn)成本、提升利潤率，還能響應國家低碳發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

值得注意的是，孚能科技與華友鈷業(yè)的合作，建立在國內(nèi)三元鋰電池行業(yè)長期發(fā)展的基礎之上。據(jù)中國動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計，2020年1月-10月，中國三元電池裝車量從1.6GWh逐步增長至7.0GWh，期間月均復合增長率達到7.28%，整體維持較高的景氣度。

業(yè)內(nèi)人士指出，展望未來，三元電池仍將作為新能源動力電池的主流技術路線之一，這與三元鋰天然的能量密度優(yōu)勢有關，較高的能量密度，使得新能源車擁有更強的續(xù)航表現(xiàn)，未來三元電池行業(yè)亦有望在新能源汽車高速發(fā)展的時代背景下實現(xiàn)長期增長。

孚能科技作為三元動力電池的重要供應商，擁有三元軟包核心技術。軟包電池具備能量密度高、安全性能好、充電快速和溫度適應性強等多方面優(yōu)勢。在能量密度方面，孚能科技已經(jīng)開始量產(chǎn)能量密度達到285Wh/kg的高端電芯產(chǎn)品，已來到了行業(yè)前列。

除了上游企業(yè)，目前，孚能科技也已和包括北京奔馳等下游企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作關系，這為其未來發(fā)展開辟了新的增長曲線。在廣州車展上亮相的全新奔馳EQA、EQB均配備了最大容量73.5千瓦時、凈容量70.5千瓦時的孚能科技三元鋰電池。

據(jù)悉，未來奔馳還將推出續(xù)航里程超過600公里的EQA車型，對電池的能量密度提出了更高的要求，似乎就是為孚能科技量身定做。

最新的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，孚能科技動力電池的裝機量為1.65 GWh，預計到2025年，公司動力電池產(chǎn)能有望超過120GWh，五年的時間有超百倍的增長空間，未來業(yè)績表現(xiàn)值得期待。

關鍵詞：孚能科技：戰(zhàn)略合作上下游三元軟包電池“一哥”增長曲

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