集運指數(shù)期貨首周運行平穩(wěn) 運價發(fā)現(xiàn)功能初步發(fā)揮

2023-08-25 20:42:54來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)  


(資料圖)

上證報中國證券網(wǎng)訊（記者 費天元）自8月18日上市以來，上期能源集運指數(shù)（歐線）期貨已完整運行了一周。在業(yè)內(nèi)人士看來，集運指數(shù)期貨沉淀資金規(guī)模穩(wěn)步擴張，價格表現(xiàn)整體平穩(wěn)，價格發(fā)現(xiàn)、風險管理等功能初步發(fā)揮。同時考慮到運價波動較大和新品種仍處于上市初期的特點，投資者參與需要保持理性。

截至8月25日收盤，集運指數(shù)（歐線）期貨主力合約報861.5點，持倉規(guī)模增至2.17萬手，沉淀資金呈現(xiàn)平穩(wěn)增長趨勢。現(xiàn)貨指數(shù)方面，繼7月集運公司挺價后，本周現(xiàn)貨市場運價震蕩回落，本周SCFIS歐線運價指數(shù)為1039.01點，周回落6.4%。

中信期貨航運研究團隊表示，集運指數(shù)（歐線）期貨首周持倉穩(wěn)步攀升，交易更貼近市場現(xiàn)貨端基本面的趨勢。主力合約交易邏輯從上市首日的基差修復，轉向基本面邊際走弱趨勢，對遠期運價發(fā)現(xiàn)功能提升。建議產(chǎn)業(yè)客戶可以加強關注，擇機建立套保頭寸，鎖定運營成本。

國泰君安期貨能源化工高級研究員黃柳楠認為，過去一周，集運指數(shù)（歐線）期貨在開市首日沖高后震蕩下行，整體走勢趨于平穩(wěn)，持倉量持續(xù)提升，反映了市場對于該品種較高的關注和積極的參與熱情。

“從驅動因素上看，未來9個月內(nèi)全球集運市場運力過剩的格局確定性比較高，供大于求。同時歐洲經(jīng)濟的復蘇還存在不確定性，宏觀經(jīng)濟壓力較大。此外，由于市場對2024年旺季出口景氣度邊際回暖抱有信心，造成集運指數(shù)期貨呈現(xiàn)近低遠高的Contango結構，這也比較符合市場對于2024年集運運力供需平衡的預期。”黃柳楠說。

東證衍生品研究院航運高級分析師蘭淅著重提示了交易風險，其表示，作為SCFIS（歐線）的先行指標，SCFI（歐線）連續(xù)第四周回落，預期SCFIS（歐線）未來幾周還有更多回調(diào)的空間，期貨盤面也將有所反映。集運指數(shù)（歐線）期貨當前仍處于上市初期，市場波動相對劇烈，建議投資者理性參與，切勿盲目跟風炒作。

中信期貨也建議投資者增加對航運現(xiàn)貨市場和期貨交易規(guī)則的了解，理性參與，注意防范相關風險。后續(xù)影響集運指數(shù)（歐線）期貨的風險因素可能包括極端天氣、地緣政治風險、突發(fā)事件擾動等。

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責任編輯：hnmd003

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