寶能汽車亮起“雙閃”

2023-09-08 08:46:37來(lái)源：上海證券報(bào)  

寶能汽車西安造車基地 本版圖片 記者 邱德坤 攝


【資料圖】

寶能汽車西安基地隔壁地產(chǎn)項(xiàng)目——寶能創(chuàng)智國(guó)際

以做房地產(chǎn)思維來(lái)造車，逾500億元投資到底換來(lái)了啥？

上海證券報(bào)記者走訪寶能造車基地、走進(jìn)生產(chǎn)車間，一窺寶能造車現(xiàn)狀——

□寶能汽車相繼在常熟、深圳、西安、貴陽(yáng)、昆明、昆山等地開展造車項(xiàng)目，占地超1.1萬(wàn)畝。而在多個(gè)造車基地周邊，出現(xiàn)了寶能地產(chǎn)項(xiàng)目

□記者走進(jìn)寶能西安基地的總裝車間，前橋分裝線綿延數(shù)百米，一整排生產(chǎn)線裝配齊全，但是沒(méi)有開工，設(shè)備上布滿了灰塵

□寶能造車什么零部件都要自己做，缺乏合作共贏理念，對(duì)咨詢公司“業(yè)務(wù)更聚焦”的建議大為不滿

“之前比亞迪的人來(lái)總裝車間看了，對(duì)設(shè)備、條件都感到很震撼，沒(méi)想到最終還是（造不出車）。”寶能汽車西安基地工作人員介紹，該基地有五大生產(chǎn)工藝車間，總裝車間建筑面積約10.6萬(wàn)平方米。

這是寶能汽車西安基地的現(xiàn)狀，也是寶能造車的縮影。過(guò)往數(shù)年，寶能系在資本陣地節(jié)節(jié)失守的同時(shí)，其以造車為代表的實(shí)業(yè)投資，如今看來(lái)也是一地雞毛。

寶能在2016年高調(diào)宣布造車，先后在國(guó)內(nèi)多地?cái)M建設(shè)生產(chǎn)基地，自稱到2022年5月累計(jì)投入530多億元。矛盾的是，寶能集團(tuán)官網(wǎng)在2020年11月發(fā)文稱“寶能集團(tuán)已在汽車產(chǎn)業(yè)鏈板塊投入上千億資金”。寶能造車投入的資金數(shù)額成謎，上海證券報(bào)記者向?qū)毮芗瘓F(tuán)及寶能汽車發(fā)送采訪函，但是截至發(fā)稿未獲回復(fù)。

寶能是否真的投入了巨額資金？近日，記者走訪寶能位于西安、深圳、廣州的造車基地，發(fā)現(xiàn)多個(gè)基地已經(jīng)停擺，并且部分基地空有設(shè)備、廠房卻不見產(chǎn)品下線，還出現(xiàn)拖欠員工薪資、供應(yīng)商貨款等狀況。

“他（寶能集團(tuán)董事長(zhǎng)姚振華）厲害的是融資，可能投入一分錢，但融資會(huì)拿到三四分錢。”上述寶能汽車西安基地工作人員介紹，該基地的土建和廠房由當(dāng)?shù)卣ǎ瑥S房?jī)?nèi)生產(chǎn)設(shè)備是寶能汽車采購(gòu)，但拖欠了供應(yīng)商不少貨款。

已從寶能集團(tuán)離職的高管張林（化名）總結(jié)稱：“姚振華對(duì)造車很上心，也花了不少錢，但不尊重職業(yè)經(jīng)理人和市場(chǎng)規(guī)律，以做房地產(chǎn)思維造車，變成外行人指導(dǎo)內(nèi)行人，很多高管越干越不知道怎么干了。”

轉(zhuǎn)型造車“想法多”

“寶萬(wàn)之爭(zhēng)”結(jié)束后，寶能系在資本市場(chǎng)“動(dòng)作”受限，隨即將目光瞄向了造車。2017年3月，寶能集團(tuán)成立寶能汽車，之后相繼收購(gòu)觀致汽車、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍。

“汽車是寶能集團(tuán)的第一核心業(yè)務(wù)，堅(jiān)決將造車事業(yè)進(jìn)行到底。”姚振華此前對(duì)外稱，造車是寶能集團(tuán)轉(zhuǎn)型“制造寶能”重大戰(zhàn)略的具體行動(dòng)，堅(jiān)決打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的綜合汽車集團(tuán)。

美好構(gòu)想的背后，姚振華有自己的“小九九”。彼時(shí)，多家房地產(chǎn)企業(yè)都計(jì)劃轉(zhuǎn)型造車。以地產(chǎn)商的規(guī)模，“換道”造車似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

寶能造車還“順帶”開發(fā)地產(chǎn)業(yè)務(wù)，也是其“特色”之一。張林表示，新能源汽車是國(guó)家鼓勵(lì)的產(chǎn)業(yè)方向，姚振華以造車建基地的名義和地方政府談判，希望獲得更多優(yōu)惠的商業(yè)地產(chǎn)配套用地。

寶能汽車西安基地隔壁的寶能創(chuàng)智國(guó)際，是寶能地產(chǎn)旗下公司開發(fā)的地產(chǎn)項(xiàng)目。售樓處銷售人員向記者講解時(shí)，首先提到購(gòu)房的優(yōu)勢(shì)是“我們與寶能汽車西安基地一墻之隔”。

如今，相比寶能汽車西安基地的停擺，寶能創(chuàng)智國(guó)際已有部分公寓出售。售樓處一塊電子屏顯示，寶能創(chuàng)智國(guó)際的建筑面積約34萬(wàn)平方米，規(guī)劃為集精品酒店、汽車展廳、特色商業(yè)街總部基地、創(chuàng)意私人會(huì)所等多元業(yè)態(tài)于一體的超級(jí)綜合體。

“姚振華發(fā)現(xiàn)了這個(gè)商機(jī)，在跟地方政府談造車項(xiàng)目時(shí)，要求配套給地產(chǎn)項(xiàng)目。”寶能內(nèi)部人士稱，地方政府有招商引資需求，并且要調(diào)整產(chǎn)業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)，所以對(duì)造車企業(yè)很歡迎。

記者注意到，外界一直質(zhì)疑寶能是以造車之名，“順帶”開發(fā)地產(chǎn)業(yè)務(wù)。寶能汽車自稱累計(jì)投入超530億元資金，是否全部都投入到造車領(lǐng)域，還是有其他用途？

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2017年起，寶能汽車相繼在常熟、深圳、西安、貴陽(yáng)、昆明、昆山等地開展造車項(xiàng)目，占地超1.1萬(wàn)畝。而在多個(gè)造車基地周邊，出現(xiàn)了寶能地產(chǎn)項(xiàng)目。

寶能造車也引發(fā)監(jiān)管部門關(guān)注，此前要求各地政府部門詳細(xì)報(bào)告寶能自2017年以來(lái)，在當(dāng)?shù)赝顿Y和擬投建的汽車整車及零部件項(xiàng)目情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項(xiàng)目進(jìn)展、完成投資等。

造車車間“灰塵多”

寶能造車自稱巨額投入，怪事卻是不斷。2020年11月8日，寶能汽車西安基地宣布建成，自主研發(fā)的新能源xEV平臺(tái)首車暨寶能增程式電動(dòng)汽車（REV）下線，但是下線汽車并不是由該基地生產(chǎn)。

“車是從寶能常熟基地拉過(guò)來(lái)零部件組裝的。”寶能汽車西安基地工作人員介紹，他在2018年該基地奠基時(shí)已入職，之后現(xiàn)場(chǎng)見證了這場(chǎng)所謂的新車下線儀式。

寶能汽車西安基地，位于西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近，是寶能汽車首個(gè)自建并投產(chǎn)的整車制造基地。記者近日進(jìn)入廠區(qū)看到，在上班時(shí)間廠區(qū)內(nèi)部卻非常安靜，僅一名安保人員騎電動(dòng)車經(jīng)過(guò)。

走進(jìn)該基地總裝車間，前橋分裝線綿延數(shù)百米，一整排生產(chǎn)線裝配齊全，但是沒(méi)有開工，設(shè)備上布滿灰塵。總裝是汽車生產(chǎn)的最后一道工序，將各種零件裝配形成一臺(tái)完整汽車。

寶能汽車西安基地上述工作人員介紹，該基地包括五大生產(chǎn)工藝車間，分別是沖壓、焊裝、涂裝、總裝、PACK，總裝車間建筑面積約10.6萬(wàn)平方米，整線節(jié)拍每60秒下線一輛整車。

其他車間情況也大同小異。記者進(jìn)入焊裝車間，數(shù)十臺(tái)庫(kù)卡機(jī)器人站立在生產(chǎn)線上，但是全都處于停工狀態(tài)，觸摸機(jī)械臂有明顯灰塵。據(jù)悉，焊接車間總建筑面積約6.45萬(wàn)平方米，規(guī)劃建設(shè)15條自動(dòng)柔性化生產(chǎn)線。

一位寶能汽車供應(yīng)商負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示，寶能汽車西安基地的規(guī)格很高，包括土建、廠房、采購(gòu)的設(shè)備等都是高規(guī)格。

生產(chǎn)車間規(guī)模龐大且規(guī)格很高，但在投產(chǎn)上波折不斷。寶能汽車西安基地工作人員回憶，2020年至2022年，寶能汽車西安基地?fù)Q了兩位負(fù)責(zé)人，每位負(fù)責(zé)人來(lái)了都有新想法。“那時(shí)人員變動(dòng)頻繁，一下子招了很多人，巔峰時(shí)有五六百人，但沒(méi)有產(chǎn)品投產(chǎn)。”

如今，寶能汽車西安基地的土地使用權(quán)，已被當(dāng)?shù)卣块T予以注銷登記并掛牌出讓。2023年8月10日，西安市西咸新區(qū)公共資源交易中心公告，寶能汽車西安基地的土地使用權(quán)掛牌出讓，掛牌時(shí)間為8月10日至9月8日。

類似情況此前已在其他生產(chǎn)基地出現(xiàn)。2022年4月，云南省發(fā)展改革委公告稱，昆明寶能基地投資備案逾期2年未開工建設(shè)，經(jīng)提醒未做出相應(yīng)處理，移除2個(gè)項(xiàng)目的投資備案信息。

“現(xiàn)在廣州的生產(chǎn)基地也停了。”寶能汽車內(nèi)部人士介紹，目前寶能汽車深圳工廠還有部分代工業(yè)務(wù)，但是每天代工車輛僅二十多輛，基于生產(chǎn)流程還要配套幾百名工人。

粗放管理“瑣事多”

寶能造車多年且巨額投入，為何進(jìn)展遲滯，還長(zhǎng)期拖欠員工薪酬、供應(yīng)商和經(jīng)銷商貨款？

自2021年開始，寶能汽車拖欠供應(yīng)商貨款引發(fā)了多起訴訟。其中，瑞松科技控股子公司廣州瑞北起訴寶能汽車旗下觀致西安及觀致汽車，并提交《財(cái)產(chǎn)保全申請(qǐng)書》獲法院受理。

經(jīng)歷簽訂《和解協(xié)議》、又發(fā)起訴訟、寶能集團(tuán)反訴、一審判決后上訴等流程，到2023年7月，法院二審判決寶能集團(tuán)及姚振華連帶償付2984萬(wàn)元給廣州瑞北，并支付逾期付款損失，但瑞松科技截至9月6日未收到該筆款項(xiàng)。

寶能拖欠員工薪酬還引發(fā)熱點(diǎn)事件。2023年7月24日，中炬高新召開臨時(shí)股東大會(huì)，自稱寶能前員工人士在會(huì)場(chǎng)外等待，希望與寶能相關(guān)人員交涉拖欠的薪酬。2023年7月31日，姚振華在深圳寶能中心被圍堵，圍堵人員自稱是寶能前員工，要向姚振華追討拖欠的薪酬。

2022年9月8日，寶能集團(tuán)官網(wǎng)發(fā)文稱：“前幾年寶能集團(tuán)造車業(yè)務(wù)在經(jīng)營(yíng)管理上相對(duì)粗放，對(duì)管理層授權(quán)過(guò)大，考核相對(duì)過(guò)于寬松，組織建設(shè)與內(nèi)控機(jī)制存在一些問(wèn)題導(dǎo)致吃了虧。”

“那是（寶能）給自己洗白。”張林稱，姚振華為了快速造車，高薪招聘了很多汽車行業(yè)的知名職業(yè)經(jīng)理人，薪酬高出市場(chǎng)平均水平好幾倍。這些職業(yè)經(jīng)理人很珍惜這份工作，也會(huì)拼命干活。

據(jù)了解，寶能汽車的各業(yè)務(wù)條線以及部分主要后臺(tái)部門負(fù)責(zé)人，也大都來(lái)自主流汽車廠商。比如，陸惟一任職寶能汽車研發(fā)副總裁之前，曾經(jīng)在福特、奇瑞等公司負(fù)責(zé)并參與多款產(chǎn)品研發(fā)。

不過(guò)，寶能汽車的管理模式有別于其他造車企業(yè)。張林介紹，寶能汽車各條線高管此前經(jīng)常周末趕回深圳總部開會(huì)，從早開到晚已經(jīng)很疲憊，下周的五個(gè)工作日還要寫報(bào)告，再疲于應(yīng)付下個(gè)周末的會(huì)議。

如今，寶能汽車高薪聘請(qǐng)的職業(yè)經(jīng)理人相繼離職，部分人員甚至將在寶能汽車的任職經(jīng)歷，作為之后求職的減分項(xiàng)。“如果寶能汽車有資金繼續(xù)造車，并尊重產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律，哪個(gè)職業(yè)經(jīng)理人愿意放棄這么高薪的工作？”張林反問(wèn)記者。

缺乏共贏問(wèn)題多

寶能造車自稱累計(jì)投入巨額資金，都投在了哪？是大舉建設(shè)生產(chǎn)基地、指標(biāo)式招人，還是密集鋪設(shè)直營(yíng)店？張林介紹，2020年，姚振華為了大干快上，逼著人力資源部門快速大量招人。

激進(jìn)擴(kuò)張的后果是，寶能造車的很多錢都打了水漂。“明眼人一下子就能看出來(lái)，沒(méi)車又把直營(yíng)店鋪開，一群銷售在那兒無(wú)事可干。但姚振華就是這種風(fēng)格，先鋪了再說(shuō)。”寶能系內(nèi)部人士說(shuō)。

“姚振華本身想造車，只是用房地產(chǎn)思維去做。”張林說(shuō)，做房地產(chǎn)相對(duì)輕松，一拿到地就可以找金融機(jī)構(gòu)融資，樓未封頂交房就能拿到購(gòu)房者的房款，但是汽車行業(yè)需要持續(xù)投入和沉淀。

更嚴(yán)重的是，寶能造車“胃口”還很大。寶能集團(tuán)官網(wǎng)顯示，寶能汽車定位綜合性汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，2017年底完成布局汽車配件、租賃、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、出行及相關(guān)配套服務(wù)，初步形成“研發(fā)—零部件—整車制造—出行—后市場(chǎng)”的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

其中，寶能汽車2019年1月成立昆山聚創(chuàng)，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括高端鋰電池及電池系統(tǒng)的開發(fā)、制造、銷售等，是其進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的重要組成部分，但目前進(jìn)展不順利。2023年8月29日，昆山聚創(chuàng)的三宗土地及無(wú)證建筑、機(jī)器設(shè)備，以6.1億元價(jià)格被競(jìng)拍。

“什么錢都要賺，什么事情都要干。”張林總結(jié)姚振華發(fā)家史后表示，他此前從事房地產(chǎn)行業(yè)，成立了自己的建筑公司，還成立過(guò)物業(yè)、園林、設(shè)計(jì)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)的公司。現(xiàn)在造車也是什么零部件都要自己做，缺乏合作共贏理念。

寶能集團(tuán)曾聘請(qǐng)咨詢公司，為其汽車業(yè)務(wù)“把脈”，給出的治療方案是“業(yè)務(wù)更聚焦”，導(dǎo)致姚振華大為不滿。張林稱：“姚振華認(rèn)為別人都沒(méi)有他懂，‘寶萬(wàn)之爭(zhēng)’后膨脹到失去理智，下面高管大都離職了。”

寶能系內(nèi)部人士總結(jié)，寶能造車這幾年，最初選擇進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，戰(zhàn)略眼光沒(méi)有錯(cuò)。“如果能在這幾年造出一兩款車，并在市場(chǎng)上占據(jù)一定份額，就能獲得很好的現(xiàn)金流，推動(dòng)整個(gè)汽車業(yè)務(wù)滾動(dòng)發(fā)展起來(lái)，但是錯(cuò)失了很多機(jī)會(huì)。”

如今，寶能造車始終未見起色，姚振華還在苦苦支撐。寶能汽車西安基地工作人員稱：“姚振華被圍堵的前兩天，還在西安跟當(dāng)?shù)卣ぷ魅藛T談判，想拖延收回土地使用權(quán)的時(shí)間。”

近日，記者分別向?qū)毮芗瘓F(tuán)及寶能汽車方面發(fā)送采訪函，但是截至發(fā)稿未獲對(duì)方回復(fù)。

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