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探訪暑期高溫下的“飛機(jī)拜拜員”：太陽再刺眼 檢修細(xì)節(jié)“一處不落”

2023-08-08 20:35:51來源：中國新聞網(wǎng)  


(資料圖片僅供參考)

中新網(wǎng)蘭州8月8日電 (記者 高瑩)“很多旅客會(huì)親切地稱呼我們‘飛機(jī)拜拜員’，因?yàn)樵谄痫w前會(huì)看到我們一直在機(jī)坪上跟飛機(jī)揮手再見，直到滑行離開。其實(shí)我們的崗位叫做航線機(jī)務(wù)，主要工作是負(fù)責(zé)對短停航班做引導(dǎo)和接機(jī)到位，然后根據(jù)工作單做繞機(jī)檢查和飛機(jī)外部結(jié)構(gòu)確認(rèn)等工作。”東航技術(shù)甘肅分公司航線機(jī)務(wù)康紅強(qiáng)在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)如是說。

正值暑運(yùn)期間，經(jīng)歷了連日的高溫，蘭州中川機(jī)場地面溫度動(dòng)輒突破60°C。在空曠的停機(jī)坪內(nèi)，悶熱如“蒸籠”，肉眼可見的熱浪在地平線上滾滾襲來。在高溫下的停機(jī)坪連續(xù)保障航班是什么樣的感受？“飛機(jī)拜拜員”又為何在起飛前一直揮手？

“揮手拜拜是飛機(jī)出港流程的最后一步，當(dāng)飛機(jī)推到滑出位置，啟動(dòng)正常后，機(jī)務(wù)人員撤離到安全地方目視機(jī)組。當(dāng)機(jī)組給出滑出請求手勢，機(jī)務(wù)人員確認(rèn)地面無影響后，就給出準(zhǔn)許滑行手勢，另一個(gè)機(jī)務(wù)展示轉(zhuǎn)彎銷飄帶，然后機(jī)務(wù)揮手告別。”航線機(jī)務(wù)康紅強(qiáng)告訴記者，當(dāng)飛機(jī)滑行時(shí)后艙門滑過機(jī)務(wù)人員，就可以返回離開了。

伴隨著耳邊巨大的轟鳴聲，一架架航班平穩(wěn)降落在跑道上。根據(jù)指示給飛機(jī)做停靠引導(dǎo)、按照工作單對飛機(jī)做繞機(jī)檢查、與機(jī)組做飛機(jī)安全交接……每當(dāng)一架短停航班靠港，都由“飛機(jī)拜拜員”進(jìn)行保障。

有著41年工作經(jīng)驗(yàn)的“老機(jī)務(wù)”雍武明介紹說，每架航班的保障工作由兩位機(jī)務(wù)完成，一位是維修人員，一位是放行人員。保障一架飛機(jī)至少需要40分鐘至1個(gè)小時(shí)，在60°C的機(jī)坪上工作10分鐘左右就已汗流浹背。即使太陽再刺眼，檢修時(shí)的細(xì)節(jié)也得“一處不落”，包括每個(gè)手勢都要規(guī)范到位。

據(jù)了解，為保證過站航班的安全，兩位航線機(jī)務(wù)根據(jù)工作單，對每一項(xiàng)要求進(jìn)行兩次相互交叉檢查，確保沖上云霄的飛機(jī)“萬無一失”。如果遇到延誤，“拜拜員”們也必須在高溫機(jī)坪上一直等待，直到飛機(jī)滑行離開。(完)

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