天天快資訊：半年多連續(xù)完成兩筆融資，踏歌智行邁向“全礦無人駕駛”

2022-11-21 19:47:36來源：創(chuàng)業(yè)邦  

作者 | 潘磊


(相關(guān)資料圖)

即使從全球范圍看，中國的自動駕駛行業(yè)也展現(xiàn)出了完全不同的創(chuàng)新活力，在所謂的“行業(yè)寒冬”中仍保持著極高的活躍度。

尤其是在一些海外知名企業(yè)陷入市值暴跌、縮編裁員的背景下，來自中國的優(yōu)秀自動駕駛企業(yè)依然能夠獲得來自資本的全力支持。

這其中最有代表性的消息，就是專注于礦區(qū)自動駕駛技術(shù)的踏歌智行，在近日順利完成了億元級別的C1輪融資——該輪融資由金沙基金領(lǐng)投，寶通科技再次跟投。

本輪融資將主要用于L4級無人駕駛產(chǎn)品研發(fā)、礦區(qū)無人運(yùn)輸運(yùn)營的業(yè)務(wù)建設(shè)、海外市場開拓等方向。

值得一提的是，這家頗具代表性的自動駕駛公司上一輪融資是在4月底——換句話說，踏歌智行在短短7個月時間內(nèi)，就完成了兩筆融資。

領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，精準(zhǔn)切入“礦區(qū)”這個行業(yè)公認(rèn)的最有機(jī)會率先落地商業(yè)模式的細(xì)分市場，和行業(yè)生態(tài)伙伴的良好合作關(guān)系，一枝獨(dú)秀的市場占有率，都讓踏歌智行的反周期走勢順理成章。

簡單來說，踏歌智行打造了一個關(guān)于自動駕駛技術(shù)公司的發(fā)展樣板——這正是資本想要深度參與的那種初創(chuàng)公司。

這其中最大的原因，就在于踏歌智行不僅僅擁有行業(yè)先進(jìn)的技術(shù)，同時還找到了“礦區(qū)”這個當(dāng)前最適合落地?zé)o人駕駛技術(shù)的場景，由此找到了開創(chuàng)性的商業(yè)模式。

國家能源某煤礦礦卡、鄂爾多斯永順煤礦寬體車去安全員作業(yè)

（車內(nèi)攝像頭與無人機(jī)同步拍攝）

“先進(jìn)技術(shù)”當(dāng)以“落地”為目標(biāo)

沒有人懷疑自動駕駛正在改變汽車這個行業(yè)大趨勢，甚至可以這么認(rèn)為——自從100多年前汽車被發(fā)明以來，還從未出現(xiàn)過自動駕駛這種足以顛覆行業(yè)格局的重大技術(shù)創(chuàng)新。

但對于一個公司來說，如何把這種先進(jìn)技術(shù)商業(yè)化，正在成為行業(yè)進(jìn)入深水區(qū)的一個關(guān)鍵指標(biāo)。

解決這個難題的復(fù)雜程度超出想象，甚至已經(jīng)有知名自動駕駛技術(shù)公司因?yàn)闊o法解決這個難題而宣布關(guān)閉。

自動駕駛技術(shù)的落地與多個因素有關(guān)——包括技術(shù)的先進(jìn)性，成本，以及法律法規(guī)。

所以就當(dāng)前而言，如果要在高速公路或者城市道路推廣自動駕駛，光是法律這一關(guān)就是一座大山。

但礦區(qū)是一個截然不同的場景。

這里沒有復(fù)雜的路況，礦車的行走路線固定且單一，而且便于布置各種輔助定位的設(shè)備——同時在一個近乎封閉的環(huán)境中，法律問題也相對簡單。

這時候考驗(yàn)一個公司核心能力的因素，就剩下技術(shù)和成本了。

在技術(shù)層面，踏歌智行推出的車-地-云協(xié)同的智慧礦山無人運(yùn)輸系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了由云端智能調(diào)度管理、4G/5G車聯(lián)網(wǎng)通信、智能路側(cè)單元和車載智能終端組成的全棧式無人運(yùn)輸解決方案。

這套解決方案的優(yōu)勢在于，它能同時覆蓋礦用自卸車和寬體自卸車，而且不但能通過前裝方式在新車上進(jìn)行搭載，而且還能對礦區(qū)的既有車輛進(jìn)行無人化升級改造。

在備受關(guān)注的“安全”層面，踏歌智行考慮到礦區(qū)工況，在感知、定位、通信等多個核心環(huán)節(jié)都設(shè)置有足夠的安全冗余，實(shí)現(xiàn)了包括車載域控制器等關(guān)鍵元器件的多重冗余機(jī)制，可靠性、適應(yīng)性大幅提升——其安全特點(diǎn)之一是，即便某些環(huán)節(jié)出現(xiàn)了故障，整套系統(tǒng)依然能夠通過“全棧冗余”的形式繼續(xù)運(yùn)作。

這讓踏歌智行第一個實(shí)現(xiàn)了7天*24小時“安全員下車”這一突破性進(jìn)展，包括大型礦卡與寬體車，目前已經(jīng)落地多個核心礦區(qū)。

然后就是成本。

踏歌智行的核心技術(shù)集中在關(guān)鍵智能控制硬件和后臺算法，另外也和上下游多個生態(tài)伙伴形成了良好的合作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了較好的協(xié)同效應(yīng)，大幅降低了成本。其專門為礦區(qū)場景自研的車載域控制器，在成本上控制上也意義重大。

踏歌智行建設(shè)綠色無人礦山生態(tài)圈

這種定位讓其找到了清晰的商業(yè)模式，通過“解決方案”與“運(yùn)輸運(yùn)營”的商業(yè)模式雙輪驅(qū)動，踏歌智行能夠?qū)崿F(xiàn)營收（這在其他無人駕駛技術(shù)公司比較少見），目前在手訂單超過10億元，并運(yùn)營超過300臺礦區(qū)無人駕駛車輛。

這讓投資機(jī)構(gòu)，尤其是產(chǎn)業(yè)投資者，看到了礦區(qū)無人駕駛高達(dá)4000億元的潛在市場前景，于是融資自然就發(fā)生了。

在礦區(qū)，無人駕駛是“剛需”

事實(shí)上，相對于乘用車的無人駕駛趨勢，礦區(qū)的智能化更加緊迫。

甚至連商業(yè)路徑也早已被驗(yàn)證過——差不多從十年前開始，類似于卡特彼勒這樣的工程機(jī)械巨頭，已經(jīng)在一些礦山運(yùn)營自動駕駛礦車。

這表明，礦區(qū)自動駕駛無論是在技術(shù)還是商業(yè)化上都已經(jīng)趨近成熟。

而且根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國的大型礦山超過了4300座，普遍存在工作強(qiáng)度大、招工難、運(yùn)營效率低等難題，而自動駕駛礦車能夠促進(jìn)“無人礦山”、“智慧礦山”的實(shí)現(xiàn)，將使得這些既有礦山的智慧水平大幅提升，各方面難題隨之迎刃而解。

這正是以踏歌智行為代表的自動駕駛技術(shù)公司能夠?qū)拥耐袋c(diǎn)。

踏歌智行目前的優(yōu)勢體現(xiàn)在，能夠通過技術(shù)賦能的形式推動無人駕駛技術(shù)落地，既可以為主機(jī)廠打造產(chǎn)品力，同時也能為礦區(qū)降低運(yùn)營成本。

這些優(yōu)勢也獲得了投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

金沙基金合伙人馬開茂表示，礦區(qū)最適合L4級無人駕駛商用車大批量落地，大規(guī)模落地即將迎來拐點(diǎn)。“踏歌智行已實(shí)現(xiàn)24小時安全員下車常態(tài)化運(yùn)營，并實(shí)現(xiàn)了解決方案與運(yùn)輸運(yùn)營的雙輪驅(qū)動，在拿單、驗(yàn)收、復(fù)購方面保持領(lǐng)先地位”。

另外，寶通科技已經(jīng)與踏歌智行合作超過5年，算上本輪投資，已經(jīng)對踏歌智行完成了三筆投資。

寶通科技董事長包志方認(rèn)為，智慧礦山建設(shè)滲透率迅速提升，到2025年市場空間將會擴(kuò)大數(shù)十倍。寶通科技與踏歌智行深度協(xié)作，在國際國內(nèi)兩個市場共同推進(jìn)智慧礦山無人化輸送全棧式服務(wù)?！疤じ柚切芯邆滹@著的差異化競爭優(yōu)勢，未來寶通將和踏歌智行繼續(xù)合作，推動技術(shù)方案融合和國內(nèi)外市場的開拓”。

在踏歌智行創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余貴珍教授看來，自從錨定礦區(qū)無人運(yùn)輸?shù)膽?zhàn)略方向后，踏歌智行始終專注于礦用車無人駕駛技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)和無人礦山整體工程化設(shè)計(jì)與實(shí)施?！疤岢隽恕?地-云’架構(gòu)的露天礦無人運(yùn)輸系統(tǒng)架構(gòu)，搭建了‘曠谷’礦區(qū)無人運(yùn)輸一站式解決方案，自主研發(fā)了業(yè)內(nèi)唯一的車規(guī)級域控制器、線控控制器等，在今年實(shí)現(xiàn)了7天X24小時的常態(tài)化安全員下車”。

這表明，踏歌智行起初就制定了清晰的技術(shù)和市場戰(zhàn)略——從礦區(qū)無人駕駛切入，通過核心技術(shù)為客戶提供全棧解決方案與無人運(yùn)輸運(yùn)營服務(wù)。

這也讓踏歌智行成為礦區(qū)無人駕駛巨頭，并以45.1%的市場份額領(lǐng)跑國內(nèi)露天礦區(qū)無人駕駛市場。

踏歌智行在鄂爾多斯永順開創(chuàng)無人運(yùn)輸運(yùn)營新商業(yè)模式

下一站，“全礦”無人駕駛

現(xiàn)在行業(yè)的趨勢很明顯——海外的礦區(qū)自動駕駛已經(jīng)運(yùn)行了差不多十年，積累了大量運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，國內(nèi)也出現(xiàn)了一大批以踏歌智行為代表的礦區(qū)自動駕駛技術(shù)公司，競爭日益激烈。

好處在于，若干具備了技術(shù)實(shí)力的頭部玩家，均實(shí)現(xiàn)了在礦區(qū)的運(yùn)營，落地了技術(shù)，形成了商業(yè)模式閉環(huán)。

但在完成了前期的布局之后，各大企業(yè)也都將迎來訂單集中釋放的爆發(fā)期，并在國內(nèi)市場展開競爭的同時，還要著眼于海外市場。

這就是下半場，是更高段位的競爭，也意味著一場新的淘汰賽即將開始——行業(yè)集中度上升成為必然。

而且下半場還有一大堆需要解決的問題——包括傳感器在內(nèi)的一些核心硬件依然成本相對較高，而且一些既有礦山的混編運(yùn)行，依然存在挑戰(zhàn)。

踏歌智行的優(yōu)勢在于掌握了全棧技術(shù)，能夠提供一站式解決方案，以及相應(yīng)的工程化能力。

這里面的典型代表是，即便是域控器這樣的核心零部件，踏歌智行也能實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，這大大降低了對第三方公司的依賴，也實(shí)現(xiàn)了成本可控。

另一個典型代表是，礦區(qū)無人運(yùn)輸“安全員下車”過程極大考驗(yàn)了工程化落地能力，包括協(xié)同機(jī)制、安全作業(yè)管理以及階段實(shí)施體系等。

另外就是資本市場的持續(xù)看好，讓踏歌智行能夠持續(xù)研發(fā)先進(jìn)技術(shù)，解決行業(yè)痛點(diǎn)，并擴(kuò)大市場份額。

這讓踏歌智行接下來的發(fā)展路徑無比清晰——成為獨(dú)角獸，以及能夠在國際國內(nèi)兩個市場都扮演關(guān)鍵角色，并實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的礦區(qū)無人駕駛巨頭。

踏歌智行聯(lián)合生態(tài)伙伴布局海外市場

踏歌智行創(chuàng)始人兼首席科學(xué)家余貴珍教授說，（踏歌智行）不遺余力地為客戶創(chuàng)造價值，持續(xù)提升礦區(qū)運(yùn)輸?shù)陌踩?、?jīng)濟(jì)性，這種專注、務(wù)實(shí)獲得了客戶和投資機(jī)構(gòu)的認(rèn)可?！跋乱浑A段，踏歌智行將打造‘全礦無人駕駛’的行業(yè)里程碑，并在礦區(qū)無人運(yùn)輸規(guī)?；渴?、新能源無人礦車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用以及海外拓展方面取得跨越式發(fā)展”。

關(guān)鍵詞： 半年多連續(xù)完成兩筆融資 踏歌智行邁向全礦無人駕駛

責(zé)任編輯：hnmd003

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